photo 去年10月,日產汽車前執行長高恩(前排右2)慶祝油電混和動力車款小型車「NOTE」於追濱工廠生產。由於該車款擴大生產,使得完成檢查員人手不足=攝於2016年10月24日(青山直篤)

  有關日產汽車(NISSAN)的無資格檢查問題,現已得知第三者調查的整體結果。調查揭露的實情中,指出日產近年來因擴大生產而改制為輪班作業,加上團塊世代(日本戰後出生的第1代)員工的離職等,導致各間工廠檢查員人手不足,但日產卻未採行有效的解決方式。甚至連工廠內合格檢查人員的人數都未能掌握等,也凸顯出疑似因經營階層對於檢查工作的認知薄弱,降低現場人員對遵守規範的認知。

  日產將依據此調查結果等,於近期內彙整出改善專用報告書,提交給國土交通省。

  根據調查,有證詞顯示日產從1980年代起便持續有無資格者參與檢查的情況;但也有許多證詞指出,近年來擴大生產使得檢查員人手不足,是導致無資格者參與檢查的原因和背景因素。

  位於神奈川縣橫須賀市的追濱工廠以國內供應用的生產線居多。在2016年秋天,以公司擴大生產目標為方針,主力車款「NOTE」生產管理移轉至追濱工廠。原本只有日間作業的生產線變成日夜輪班制,使得檢查員人手不足。據了解,由於移管對工廠來說是重整士氣的好機會,因此當時無法以人手不足為由拒絕移管。

  在那之後,讓無資格者從事檢查工作的情況增加,另也購入原本僅合格人員可蓋印的檢驗章「預備印」等出借給無資格者使用。