photo 發生特快車脫軌意外的台鐵新馬站。吊車被運至現場以進行車輛清除工作=攝於10月22日(西本秀)

  台灣東部的宜蘭縣10月發生列車脫軌意外,事發車輛「普悠瑪號」的製造商日本車輛製造公司(總部位於愛知縣名古屋市)已於1日對外表示,列車的安全裝置「列車自動防護系統」(ATP)有設計上的疏失。

  據了解,當駕駛員一關閉ATP裝置,訊息理應自動回傳給行車管理的調度員;但由於設計疏失,導致訊息無法回傳。

  據日本車輛表示,事發2天後的10月23日,運輸業者台鐵便已針對ATP關閉時訊息自動回傳的功能提出調查要求。而依調查結果得知,由於設計負責人的疏失,部分配線的連接與規格書相異,因此回傳功能失靈。

  面對台灣檢調單位的調查時,駕駛員坦承在事發約30鐘前便已自行關閉ATP裝置。疑似是由於列車動力等裝置發生故障,打算勉強繼續行駛而關閉裝置。

  台灣行政院的調查小組根據無線電紀錄等內容,研判調度員透過與駕駛員聯絡,在事發約3分鐘前便已得知ATP關閉;但若無設計疏失,可能當時就能更快掌握到狀況。