JR東海針對磁浮中央新幹線延伸至大阪區段,以提前完成建設方向正進行研討。然而,中間站將設於奈良市附近一事,則是按照原定計畫不做變動。

  根據政府與JR東海協商後決定的磁浮建設計畫,預定在東京・品川至新大阪之間經過的每個縣,都各設置1個中間站。而新大阪的前1站,則標記為「奈良市附近」。對此,被排除在路線外的京都市等單位,表達:「不經過這個全球遊客都會造訪、日本文化的資訊傳播據點,將成為極大的損失」等主張,而要求修改路線。

  JR東海原本預定於2027年開通品川到名古屋的區段,再於2045年延伸至大阪。然而,由於政府於6月提出,將針對磁浮列車設立低利率融資制度,以協助建設的方針,因此JR東海也以提早完成延伸路段方向展開研討。由於計畫受到重新檢視,因此京都府等單位的某位負責人也提出:「應該讓變更路線的討論更加活絡」的意見。

  但JR東海的高層人士在接受《朝日新聞》採訪時,表示:「將以目前計劃中,把中間站設置在奈良市附近的方式進行建設。」他還列舉出若是採經過京都的路線,轉彎路段將隨之增加,而無法達成從品川至新大阪之間以67分鐘連接的計劃,此外,他也提到若改為經過京都,在發生災害時,中央新幹線將無法發揮作為東海道新幹線之替代轉乘路線的功能等理由。

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