JR東海已於24日向媒體記者公開東海道新幹線的新型列車「N700S」,該列車目標於2020年度(2020年4月至2021年3月)投入商轉,目前正以8節車廂編組的形式,在靜岡縣濱松市的濱松工廠實施行駛測試。

  N700S的機器以小型、輕量化為特徵,除了16節外也可調整成12節或8節等各種編組。據了解,東海道新幹線雖沒有8節編組的計畫,但若要投入海外市場則有其優勢。

  此外,車地板底下搭載了鋰離子電池。即使發生地震等長時間停電的情況,也可從隧道等處自力行駛至安全場所,為高速鐵路業界全球首度安裝的系統。

  16節編組的基本性能測試已經結束,10月起已在濱松工廠進行8節編組的測試,調查行車安全等方面。

  利用電池進行自力行駛的系統,9月已於該工廠以16節編組形式實施低速測試。將於2019年度(2019年4月至2020年3月)實施時速30公里的行駛測試。