photo 189系「假日快速富士山」。富士急行線沿途有大批鐵道迷造訪,對列車依依不捨=攝於2月12日

  從舊國鐵時代起便以特急「淺間(Asama)」、「梓(Azusa)號」等活躍,現行僅剩3輛的189系特急電車,其中2輛將於4月陸續退役。

  位於東京都八王子市、負責該電車運輸業務的JR東日本八王子分公司,目前正在計畫4月的最後一趟班次,讓電車在春天的山梨縣甲斐路、長野縣信濃路上重現昔日英姿,劃下美麗終止符。

  據該分公司與埼玉市的鐵道博物館等表示,189系是在1975年登場,車體與當年同時登場的183系特急電車幾乎相同,特色是有可與電氣機關車合力上坡的裝置。其坡段為信越線的群馬縣橫川站至長野縣輕井澤站的陡峭區間,現已廢止。

  189系長年作為信越線特急「淺間(Asama)」、中央線特急「梓(Azusa)」列車奔馳,然而近年陸續有新型車輛引進或老朽車輛報廢;現行已僅剩臨時列車,以及富士急行線新宿至河口湖區間、週末假日行駛的「快速富士山」、「假日快速富士山」等。

  JR東日本八王子分公司已在1月宣布,「快速富士山」等列車中的189系將行駛至3月16日為止。其中「Grade-up Azusa色」M52編組將於4月22日、「國鐵特急色」M51編組將於4月27日,行駛最後一趟班次。